КУРСОВАЯ РАБОТА "ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ116"

Содержание

Введение
1. Определение основных параметров тепловоза
2. Выбор конструкции экипажной части тепловоза
2.1. Кузов тепловоза
2.2. Главная рама         
2.3. Кабина машиниста
2.4. Конструктивные особенности тележки
2.5. Рама тележки
2.6. Опорно-возвращающее устройство и устройство передачи силы тяги
2.7. Тяговый редуктор
2.8 Ударно-тяговое устройство
2.9. Тяговые электродвигатели
2.10. Колёсная пара
3. Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе
4. Определение тяговой характеристики
5. Индивидуальное задание
Список используемой литературы

Введение

Магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116 предназначен для грузовой работы на железных дорогах РФ и стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, сконструирован производственным объединением (ПО) «Ворошиловградский тепловозостроительный завод» совместно с ПО «Коломенский тепловозостроительный завод», «Завод имени Малышева», «Электротягмаш», электромашина (г. Харьков) и научно-производственными объединениями: ВНИТИ (г. Коломна) и ВНИИЖТ (г. Москва).
На этих тепловозах применены экономичные четырехтактные дизели; электрическая передача переменно-постоянного тока; полупроводниковая система автоматического регулирования возбуждения; электрический привод вентиляторов тепловоза, охлаждения выпрямительной установки и тяговых двигателей; развитая система очистки воздуха охлаждения электрических машин со степенью очистки до 80%; тяговая передача с упругой ведомой шестерней; бесчелюстная тележка с повышенным коэффициентом использования сцепного веса. Тепловоз состоит из двух одинаковых однокабинных секций, управляемых с одного (любого) пульта кабины. При необходимости каждая секция может быть использована, как самостоятельная тяговая единица.

Технические данные тепловоза

Год постройки первого тепловоза: 1971
Изготовитель: Ворошиловградский завод
Осевая формула: 2(30 – 30)
Мощность по дизелю, кВт: 2*2250
Служебная масса, т: 2*138
Осевая нагрузка, кН: 226
Конструкционная скорость, км/ч: 100.
Сила тяги длительного режима, кН: 2*255.
Скорость длительного режима км/ч: 24
Удельный эффективный расход топлива г/кВт*ч: 208
Тип передачи мощности: Переменно - постоянного тока
Длинна по осям автосцепок, мм: 36300
Диаметр колес, мм: 1050

При выполнении курсовой работы необходимо рассчитать или выбрать:

• Основные параметры проектируемого тепловоза;
• Конструкцию узлов экипажной части тепловоза;
• Компоновку силового и вспомогательного оборудования на тепловозе и произвести его развеску;
• Тяговую характеристику проектируемого тепловоза;
• Выполнить геометрическое вписывание тепловоза в кривую.

Фрагмент работы с оформлением в формате PDF можно посмотреть ЗДЕСЬ

Скачать работу бесплатно
с Deposit files --- с Letitbit --- с I-FileZ

Вернуться к списку работ