ГЛАВА I ПУСК ДИЗЕЛЯ
§ 1. Электрическая цепь
Для узловых электромонтажных соединений в электрической схеме тепловозов М62 используют клеммные рейки, клеммные коробки и штепсельные разъемы, которые имеют номерные или буквенные обозначения. Клеммы сборных реек обозначают дробью, числитель которой указывает номер рейки, а знаменатель — порядковый номер клеммы при отсчете слева направо ял и сверху вниз, например, 1/2 — обозначает вторую (сверху) клемму рейки № 1 высоковольтной камере. Клеммы сборных коробок Д1 и Д2 обозначают сочетанием номера и буквы коробки с порядковым номером клемм при отсчете сверху вниз. Бес клеммы каждой из коробок с малым количеством клемм, обозначают только номером коробки. Электрические аппараты в основном расположены в высоковольтной камере и в пультах управления.
Для пуска дизеля необходимо:
- включить рубильник аккумуляторной батареи;
- включить замковый ключ КЗ;
- поставить контроллер в нулевое положение;
- проверить температуру воды и масла, для чего включить автоматы «Приборы» в высоковольтной камере. Пуск дизеля разрешается ера температуре масла не ниже 10-15°С;
- включить автомат «Управление» на пульте в кабине;
- дать предупредительный сигнал о пуске дизеля;
- включить автоматы «Топливный насос» в высоковольтной камере и на пульте управления (при этом начинает работать топливный насос ТН) и проверить по манометру, расположенному в дизельном помещении, давление топлива после фильтра тонкой очистки, которое должно быть 1,5—2,5 кгс/см2;
- нажать кнопку «Пуск дизеля».
При нажатии кнопки «Пуск дизеля» включается на 50 — 60 с маслопрокачивающий насос МИ, который прокачивает масло в системе дизеля.
Кнопку «Пуск дизеля» разрешается держать включенной не более 30 с с момента включения пусковых контакторов, определяемого на слух.
Смотрите другие книги по тепловозам
|
