| 
                   Введение 
                  Комплексное локомотивное устройство безопасности различных модификаций (КЛУБ, КЛУБ-П, КЛУБ-У, КЛУБ-УП) служит основным бортовым средством обеспечения безопасности движения поездов на сети железных дорог РФ и стран СНГ. Работа КЛУБ базируется на использовании информации о допустимой скорости движения и числе свободных впередилежащих блок-участков, передаваемой от путевых устройств систем автоматической локомотивной сигнализации (АЛС). Всего выпущено свыше 14 тыс. комплектов различных модификаций КЛУБ, которыми оборудовано свыше 10 тыс. локомотивов, пригородных электропоездов и самоходных путевых машин. В настоящее время выпускаются более совершенные унифицированные модификации устройства безопасности — КЛУБ-У и КЛУБ-УП. Они имеют расширенные функциональные возможности и улучшенные показатели по надежности и безопасности. 
                  Данное пособие предназначено для изучения КЛУБ-У, а также приборов для обслуживания его работы и диагностики исправности. В пособии приведено описание устройства формирования электронной карты (УФК) и стационарного устройства дешифрации (СУД) информации, записанной на электронную кассету регистрации КЛУБ-У. 
                  Содержание 
                  Введение 
                  Список принятых сокращений и отдельных терминов
  
                  1.   СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 
                  1.1. Отечественный опыт 
                  1.2. Зарубежный опыт 
                  1.3. Системы автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН и АЛС-ЕН) 
                  1.4. Принципы обеспечения надежности и функциональной безопасности аппаратуры КЛУБ-У
  
                  2.   КОМПЛЕКСНОЕ ЛОКОМОТИВНОЕ УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ УНИФИЦИРОВАННОЕ (КЛУБ-У) 
                  2.1. Функции КЛУБ-У 
                  2.2. Структурная схема КЛУБ-У 
                  2.3. Блок электроники (БЭЛ-У) 
                  2.3.1. Модуль центрального обработчика (МЦО) 
                  2.3.2. Блок внешних устройств (БВУ) 
                  2.3.3. Модуль-измеритель параметров движения (ИПД) 
                  2.3.4. Модуль маршрута и электронной карты (ММ) 
                  2.3.5. Модуль радиоканала (РК) 
                  2.4. Блоки индикации локомотивные 
                  2.5. Блок коммутации и регистрации (БКР-У) 
                  2.6. Порядок эксплуатации КЛУБ-У 
                  2.6.1. Порядок включения КЛУБ-У 
                  2.6.2. Ввод предрейсовой информации 
                  2.6.3. Выбор режима движения 
                  2.6.4. Ввод номера пути 
                  2.6.5. Порядок работы с КЛУБ-У в начале движения локомотива 
                  2.6.6. Взаимодействие КЛУБ-У с вентилем КОН и ЭПК 
                  2.6.7. Проверка бдительности машиниста 
                  2.6.8. Порядок работы КЛУБ-У при движении локомотива. 
                  2.6.9. Движение локомотива без электронной карты по участку, оборудованному путевыми устройствами АЛС-ЕН 
                  2.6.10. Порядок смены кабины управления для изменения направления движения 
                  2.6.11. Выключение КЛУБ-У 
                  2.6.12. Работа КЛУБ-У при приеме команд по цифровому радиоканалу и наличии электронной карты 
                  2.6.13. Взаимодействие КЛУБ-У с САУТ и ТСКБМ 
                  2.6.14. Работа с блоком БВЛ-У 
                  2.6.15. Команды КЛУБ-У 
                  2.6.16. Управление поездом при смене показаний путевых светофоров
  
                  3.   СЕРВИСНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ КЛУБ-У 
                  3.1. Переносной блок ввода данных и диагностирования (БВД-У) 
                  3.2. Измеритель параметров локомотивных катушек (ИПЛК) 
                  3.3. Устройство бесшлейфовой проверки (УБП) приемников сигналов каналов АЛСН и АЛС-ЕН
  
                  4.   ФОРМИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ КАРТЫ ДЛЯ КЛУБ-У 
                  4.1. Использование спутниковых навигационных систем 
                  на железнодорожном транспорте 
                  4.2. Устройство формирования электронных карт 
                  4.3. Этапы создания электронных карт
  
                  5.   РАСШИФРОВКА ИНФОРМАЦИИ О ПОЕЗДКЕ 
                  5.1. Стационарное устройство дешифрации, структура и программное обеспечение 
                  5.2. Работа с кассетами регистрации 
                  5.3. Расшифровка информации о поездке 
                  5.4. Создание базы данных маршрутов 
                  5.5. Обновление версии СУД-У 
                  5.6. Примеры расшифровки кассет регистрации 
                  
                  Смотри все книги по автотормозам на нашем сайте 
                 |