|
Назначение и техническая характеристика электровоза
Магистральный грузовой электровоз ВЛ11 предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог с напряжением в контактной сети 3000 В постоянного тока (ширина колеи 1520 мм).
Электровоз ВЛ11 впервые был выпущен в 1975 г. Тбилисским электровозостроительным заводом им. В. И. Ленина по проекту Специального проектно-конструкторского бюро производственного объединения «Электровозостроитель». Серийный выпуск электровозов начат с 1978 г. Завод выпускает электровозы ВЛ11 в двухсекционном исполнении. Они могут быть сформированы из трех секций, а также работать по системе многих единиц (два двухсекционных электровоза).
Кузов, экипажная часть, пневматическое и значительная часть электрического оборудования электровоза ВЛ11 унифицированы с электровозами ВЛ10 и ВЛ10у. Кузов секции опирается на тележки с помощью люлечного подвешивания, которое в значительной степени улучшает горизонтальную динамику электровоза.
Сварные рамы тележек в процессе изготовления подвергаются тщательному контролю с применением современной аппаратуры. Тележки оборудованы бесчелюстными буксами с роликовыми подшипниками. Перемещение букс относительно рамы происходит за счет деформации сдвига резинометаллических блоков. Рессорное подвешивание обеспечивает эффективное смягчение вертикальных толчков при прохождении электровозом неровностей пути.
Сварная конструкция кузова с несущей рамой обладает достаточной прочностью и жесткостью. По концам кузова расположены кабины управления с увеличенным объемом. С целью теплозвукоизоляции обшивка кабины управления выполнена с применением современных полимерных материалов. Внутри кабины установлены пульты управления, устройства для отопления, вентиляторы, радиостанция, локомотивная сигнализация и другое оборудование, создающее удобства для обслуживания электровоза. Стекла кабины широкие, снабжены пневматическими стеклоочистителями, обдуваются в зимнее время теплым воздухом, что обеспечивает хорошую видимость пути и контактной сети при любых погодных условиях. Толщина стекла 15 мм.
В средней части каждой секции расположена высоковольтная камера, огражденная раздвижными сетчатыми щитами и дверями. Расположение электрических аппаратов обеспечивает удобный к ним доступ для осмотра и ремонта. Двери и щиты ограждения камер имеют блокировки, обеспечивающие открытие дверей и щитов только при опущенном токоприемнике. Электрооборудование, подверженное в процессе работы интенсивному нагреву, имеет принудительное охлаждение. Воздух для охлаждения оборудования подается по воздухопроводу от центробежного вентилятора.
Электрической схемой электровоза предусмотрено три соединения тяговых электродвигателей: последовательное (С), последовательно-параллельное (СП) и параллельное (П). Нормально в тяговом режиме применяют последовательно-параллельное и параллельное соединения тяговых электродвигателей. Последовательное соединение тяговых электродвигателей применяют только при ограничении скорости движения и маневровой работе. Диапазон регулирования скорости расширен благодаря применению на ходовых позициях ослабления возбуждения тяговых электродвигателей (75, 55, 43, 36%).
Для обеспечения высокой плавности тяги при переключении тяговых электродвигателей с последовательно-параллельного на параллельное соединение и обратно в силовые цепи электровоза включены диоды.
ОГЛАВЛЕНИЕ
I. Общие сведения об электровозе
1. Назначение и техническая характеристика электровоза
2. Формирование электровоза из секций
II. Механическая часть
3. Тележка
4. Кузов
5. Привод скоростемера
6. Люлечное подвешивание
7. Гидравлический гаситель
8. Развеска электровоза и регулировка рессорной системы и люлечного подвешивания кузова
III. Тяговый электродвигатель и вспомогательные машины
9. Тяговый электродвигатель ТЛ-2К1
10. Электродвигатель ТЛ-110М
11. Генераторы управления ДК-405К и НБ-110
12. Электродвигатель НБ-431П
13. Преобразователь НБ-436В
14. Электродвигатель П-11М
IV. Электрические аппараты
15. Токоприемник Т-5М1 (П-5)
16. Быстродействующий выключатель БВП-5-02
17. Электропневматнческне контакторы ПК
18. Электромагнитные контакторы МК-З10А и МК-310В
19. Электромагнитный контактор МК-15-01
20. Электромагнитные контакторы МКП-23Д и МКП-23Е
21. Быстродействующий контактор БК-78Т
22. Переключатель кулачковый групповой ПКГ-040
23. Переключатели ПКД-043, ПКД-047 и ТК-042
24. Переключатель вентиляторов ПВ-048
25. Блок аппаратов с ножевым переключателем
26. Разъединитель высоковольтный наружной установки РВН-004Т
27. Разъединитель высоковольтный однополюсный РВО010
28. Переключатель ПН-024
29. Разрядник РМВУ-3,3
30. Дроссель ДР-027 и индуктивный шунт ИШ063
31. Электрические печи ПЭТ-1 УЗ
32. Резисторы
33. Реле повышенного напряжения РПН-496
34. Реле низкого напряжения РНН-497
35. Реле перегрузки РТ-500
36. Реле перегрузки РТ-502
37. Реле тока РТ-067
38. Промежуточные реле РП-280, РП-282 и РП-287
39. Реле рекуперации РР-498
40. Реле дифференциальной защиты РДЗ-068 и РДЗ-068-01
41. Датчик боксования ДБ-018
42. Реле оборотов РКО-28
43. Реле времени РЭВ-294
44. Контроллер машиниста КМЭ-013
45. Электромагнитные контакторы ТКПМ
46. Кнопочные выключатели КУ
47. Выключатель ВУ-223А
48. Штепсельное соединение и розетка низковольтная РН-1
49. Аккумуляторная батарея 40КН -125
50. Агрегат панели управления АПУ-287
51. Электромагнитные вентили
52. Электромагнитные защитные вентили ВЗ-1 и ВЗ-57-02
53. Электропневматический клапан КП-41
54. Клапан КП-39
55. Электропневматический клапан КП-53
56. Клапаны продувки КП-100-03 и КП-110
57. Электроблокировочный клапан КПЭ-99
58. Пневматические выключатели управления ПВУ-2, ПВУ-3, ПВУ-7
59. Регулятор давления РД-012
60. Регулятор давления АК-11Б
61. Прожекторы
V. Расположение оборудования, санитарно-технические устройства и система вентиляции
62. Расположение оборудования
63. Санитарно-техническое устройство
64. Система вентиляции
65. Вентилятор Ц13-50 № 8 с двумя выходными патрубками
VI. Электрические схемы электровоза
66. Общие сведения
67. Силовые цепи
68. Вспомогательные цепи
69. Работа силовых цепей в аварийных режимах
70. Измерительные приборы
71. Схема питания цепей управления и заряда аккумуляторной батареи
72. Цепи управления токоприемниками
73. Цепи управления быстродействующими выключателями
74. Цепи управления вспомогательными машинами
75. Действие цепей управления электровоза в тяговом режиме 76. Действие цепей управления в рекуперативном режиме
77. Действие цепей управления при отключенных неисправных тяговых электродвигателях
78. Действие цепей при экстренном торможении и срабатывании ЭПК 79. Защита оборудования силовых и вспомогательных цепей
80. Действие устройства контроля обрыва тормозной магистрали поезда с датчиком усл. № 418.000
81. Противоразгрузочное устройство
82. Сигнализация
83. Сведения по электрическому монтажу проводов
VII. Пневматическая схема и пневматическое оборудование
84. Схема тормоза
85. Схема вспомогательных цепей
86. Схема пескоподачи
87. Компрессор КТ6-Эл
88. Воздушные резервуары
89. Предохранительные клапаны
90. Обратные клапаны
91. Маслоотделитель и фильтры
92. Кран машиниста усл. № 394
93. Край машиниста усл. № 395
94. Редуктор усл. № 348
95. Кран вспомогательного тормоза
96. Устройство блокировки тормозов усл. № 367
97. Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл. № 418
98. Воздухораспределитель усл. № 483
99. Реле давления усл. № 304.002
100.Краны концевые, разобщительные, двойной тяги, трехходовые 101. Клапаны переключательный усл. № ЗПК и пневматические КП-51, КС-52
102. Стеклоочиститель Сл-440Б с краном Кр-ЗОВ
103. Форсунка песочницы
104. Ревун ТС-15
105. Пневматическая блокировка ПБ-33
106. Соединительные рукава
107. Манометры
VIII. Подготовка к работе и управление электровозом
108. Подготовка к работе
109. Управление электровозом
IX. Неисправности оборудования и электрических цепей
110. Неисправности в механической части
111. Неисправности в электрических машинах
112. Общие сведения по обнаружению и устранению неисправностей в электрических цепях
113. Неисправности цепей токоприемников
114. Неисправности вспомогательных цепей
115. Неисправности цепей управления вспомогательными машинами
116. Неисправности цепей управления быстродействующим выключателем
117. Неисправности быстродействующего выключателя
118. Неисправности цепей линейных контакторов
X. Основные сведения об эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
119. Порядок соединения секций при формировании трехсекционных электровозов и двух двухсекционных для управления по системе многих единиц
120.. Общие сведения о техническом обслуживании и ремонте электровозов
121. Приемка-сдача и техническое обслуживание в пути следования электровоза
122. Техническое обслуживание механической части
123. Техническое обслуживание тяговых электродвигателей ТЛ-2К1
124. Техническое обслуживание вспомогательных машин
125. Техническое обслуживание электрических аппаратов
126. Техническое обслуживание пневматического оборудования
127. Подготовка электровоза к работе в зимних условиях
128. Экипировка электровоза
129. Сдача электровоза в депо
130. Транспортировка и подготовка электровоза к эксплуатации
XI. Требования техники безопасности
131. Общие положения
132. Защитные устройства
133. Меры безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании электровозов
134. Пожарная безопасность на электровозе
Возможно, вас заинтересуют книги:
СМОТРИ ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ КНИГ ПО ЭЛЕКТРОВОЗАМ
|
