Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизель-поездам.  Под ред. А.И.Тищенко. Т. I.
M., «Транспорт», 1976, 432, с.

В томе I книги приведены основные технические данные наиболее распространенных серий локомотивов и моторвагонного подвижного состава магистральных железных дорог СССР; даны сведения о конструкции механического и электрического оборудования, а также основные положения по расчету и выбору оборудования. Приведены рекомендации по рациональному использованию мощности локомотивов.
Справочник рассчитан на инженерно-технических работников, занимающихся эксплуатацией, ремонтом, проектированием и совершенствованием электровозов, тепловозов, электропоездов и дизель-поездов магистрального и промышленного транспорта.
Ил. 388, табл. 119.

ПРЕДИСЛОВИЕ
Локомотивное хозяйство является одной из сложных и ответственных отраслей железнодорожного транспорта. Содержание в постоянной исправности локомотивов, выполнение больших объемов работ по их ремонту с минимальными затратами труда и наименьшими сбоями движения поездов возможны только при высокой квалификации руководящих и инженерно-технических работников локомотивного хозяйства, при знании ими последних достижений науки и техники.
Инженерно-техническому персоналу локомотивного хозяйства в повседневной работе требуются разнообразные сведения о конструкции, ремонте и эксплуатации локомотивов и моторвагонного подвижного состава, а также в необходимой степени и по смежным отраслям транспорта.
В настоящем справочнике, выпускаемом по просьбе Министерства путей сообщения, приведены сведения о современных конструкциях электровозов, тепловозов, электропоездов и дизель-поездов, об электрической передаче тепловозов на переменно-постоянном токе, применении силовых управляемых и неуправляемых вентилей с высокими параметрами для создания локомотивов с оптимальными технико-экономическими характеристиками. В нем даны также сведения о разработке и внедрении на локомотивах систем плавного регулирования скорости движения, повышении качества изоляции и внедрении в конструкции узлов локомотивов материалов, обладающих большой износоустойчивостью и менее подверженных разрушениям под воздействием окружающей среды, о способах защиты оборудования локомотивов в ненормальных режимах, испытании, ремонте, надежности и технико-экономической работе локомотивов и по другим вопросам, необходимым для решения практических задач.
Справочник составлен с учетом действующих Правил технической эксплуатации, государственных стандартов, технических условий и норм, правил, инструкций и приказов Министерства путей сообщения, результатов законченных научных исследований. Для удобства пользования справочник выпускается  в  двух томах.
Настоящий справочник окажет помощь работникам локомотивного хозяйства в улучшении эксплуатации и более полной реализации резервов электрической и тепловозной тяги для дальнейшего совершенствования работы железнодорожного транспорта.

I. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СССР

На железных дорогах Советского Союза находятся в эксплуатации электроподвижной состав (э. п. с.) переменного и постоянного тока, тепловозы и дизель-поезда.
Напряжение на токоприемниках электровозов и электропоездов постоянного тока составляет 3 кВ, а на электроподвижном составе переменного тока равняется 25 кВ.
Из сравнительно большого количества типов локомотивов и электропоездов, находящихся в эксплуатации, к настоящему времени на дороги поступают локомотивы и моторвагонный подвижной состав серий­ного производства следующих типов:

• электровозы грузовые восьмиосные ВЛ80т переменного тока с реостатным торможением и ВЛ10 постоянного тока с рекуперативным торможением;
• пассажирские шестиосные ЧС4Т переменного и ЧС2Т постоянного тока с реостатным торможением, поставляемые Чехословацкой Социалистической Республикой;
• тепловозы грузовые двухсекционные 2ТЭ10Л, 2ТЭ10ЛВ, пассажирские шестиосные односекционные ТЭП60, маневровые ТЭМ2 с электрической передачей постоянного тока и грузовые двухсекционные 2ТЭ116 с электрической передачей переменно-постоянного тока;
• электропоезда ЭР2 постоянного и ЭР9П переменного тока;
• дизель-поезда ДР1М.

В производстве, в наладке и на испытаниях находятся опытные образцы локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

• электровозы ВЛ80в и ВЛ80а — восьмиосные грузовые переменного тока соответственно с вентильными и асинхронными тяговыми двигателями;
• ВЛ83 — восьмиосный грузовой переменного тока с вентильными тяговыми двигателями и двухосными одномоторными тележками; ориентировочная мощность на ось 700—800 кВт;
• ВЛ12 — восьмиосный постоянного тока на базе электровоза ВЛ10 с независимым возбуждением тяговых двигателей, рекуперативным торможением, с мощностью на ось 750—1050 кВт;
• ЧС200 —пассажирский восьмиосный постоянного тока с мощностью на ось 750—1050 кВт;
• электропоезда ЭР200, ЭР 12, ЭР27, ЭРЗО и др.;
• тепловозы ТЭ121 грузовой, ТЭП70 пассажирский и ТЭМ7 маневровый с электрической передачей переменно-постоянного тока и маневровый ТЭМ2М с электрической передачей постоянного тока.

Для участков постоянного тока с напряжением в контактной сети 6 кВ (Закавказская дорога) выпущены опытные электровозы и электропоезда с импульсным регулированием напряжения в режиме тяги и электрического торможения.

СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие
I Основные технические данные локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог СССР

II. Электрическая и тепловозная тяга
II-1. Законы движения поезда. Действующие силы и принципы расчета 
II-2. Характеристики тягового  режима локомотивов
II-3. Характеристики режимов элек­трического торможения локомотивов
II-4. Тяговые расчеты
II-5. Определение  расхода энергии и топлива на движение  поезда
II-6. Расчет веса состава
II-7. Проверка нагревания электротягового оборудования при работе поезда на линии
II-8. Использование мощности локомотивов

III. Механическая часть электровозов, электропоездов, тепловозов и дизель-поездов
III-1. Тележки электровозов   
III-2. Кузова электровозов  
III-3. Тележки электропоездов  
III-4. Кузова электропоездов  
III-5. Тележки тепловозов  
III-6. Кузова тепловозов
III-7. Тележки дизель-поездов  
III-8. Кузова дизель-поездов 

IV. Дизели тепловозов и дизель-поездов

V. Гидравлические передачи тепловозов и дизель-поездов
V-1. Классификация  гидропередач, их основные технические данные и требования, предъявляемые к ним
V-2. Конструкция гидропередач

VI. Тормозное оборудование электроподвижного состава, тепловозов  и дизель-поездов
VI-1. Классификация тормозов и схемы тормозного оборудования
VI-2. Компрессоры
VI-3. Приборы управления
VI-4. Приборы торможения
VI-5. Краны, клапаны и резервуары
VI-6. Тормозные рычажные передачи
VI-7. Эксплуатация тормозов

VII. Тяговые двигатели и главные генераторы
VII-1. Общая часть
VII-2. Характеристики тяговых двигателей  
VII-3. Элементы конструкции тяговых двигателей э. п. с
VII-4. Основные технические данные тяговых двигателей э. п. с.  
VII-5. Конструктивные особенности тяговых двигателей э. п. с. отдельных типов и их модификаций
VII-6. Особенности конструкции и основные технические данные главных генераторов
VII-7. Тяговые двигатели тепловозов

VIII. Тяговые трансформаторы, сглаживающие и переходные  реакторы
VIII-1. Тяговые трансформаторы
VIII-2. Реакторы

IX.  Силовые преобразовательные установки
IX-1. Классификация полупроводниковых вентилей. Основные понятия
IX-2. Силовые диоды, применяемые в преобразовательных установках э. п. с
IX-3. Силовые тиристоры, применяемые в преобразовательных установках э. п. с
IX-4. Технические требования к силовым преобразовательным выпрямительным установкам э. п. с. и условия их работы
IX-5. Особенности схем выпрямителей
IX-6. Особенности конструкции выпрямительных установок электровозов и моторных вагонов

X. Вспомогательные машины электроподвижного состава и тепловозов
Х-1. Мотор-компрессоры, мотор-вентиляторы и электронасосы электроподвижного состава
Х-2. Мотор-генераторы (преобразователи) электроподвижного состава
Х-3. Генераторы управления электроподвижного состава
Х-4. Делители напряжения электропоездов 
Х-5. Расщепители фаз электроподвижного состава  переменного  тока
Х-6. Двухмашинные агрегаты тепловозов
Х-7. Синхронные подвозбудители и тахогенераторы тепловозов
Х-8. Электродвигатели, получающие питание от цепи управления электровозов и тепловозов

Второй том данного справочника

Скачать книгу

Смотри другие книги по электровозам и электропоездам