|
§ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В 1965 г. в Советский Союз поступил первый шестиосный пассажирский электровоз переменного тока, построенный на чехословацком народном предприятии «Шкода» — заводах им. В. И. Ленина в городе Пльзене. Этот электровоз, получивший обозначение ЧС4-001 (заводской тип 52Е0), имел мощность часового режима 5100 кВт, сцепной вес 131 тс и был рассчитан на максимальную скорость 160 км/ч.
Эксплуатационные испытания электровоза на Северо-Кавказской дороге позволили сделать ряд замечаний по его конструкции, которые были учтены заводами-изготовителями при выпуске серийных электровозов.
Первая серийная партия, состоявшая из десяти электровозов ЧС4 (заводской тип 52Е1), была поставлена в СССР в 1966 г. В течение этого года электровозы проходили тягово-энергетические, прочностные, динамические и путейские испытания, по результатам которых, а также по опыту эксплуатации этих электровозов был переработан проект серийного пассажирского электровоза ЧС4. Поэтому электровозы начиная с ЧС4-012 по сравнению с выпущенными ранее имеют ряд конструктивных изменений. В частности, усилена механическая часть, изменено расположение оборудования в кузове электровоза, применены новые выпрямительные установки, частично изменены электрические схемы. Из-за недостатков, которые имела система реостатного торможения на первых десяти серийных электровозах, электровозы ЧС4 последующих выпусков не оборудовались системой электрического торможения.
ОГЛАВЛЕНИЕ
От авторов
Глава I Общие сведения об электровозах ЧС4 и ЧС4Т и их основные технические данные
§ 1. Общие сведения
§ 2. Основные технические данные
Глава II Механическая часть
§ 3. Общие сведения
§ 4. Кузов
§ 5. Опоры кузова
§ 6. Рама тележки
§ 7. Шкворневой узел
§ 8. Колесная пара
§ 9. Буксовый узел
§ 10. Гидродемпфер
§ 11. Редуктор и Карданная передача с шарнирной муфтой
§ 12. Межтележечное сочленение
§ 13. Развеска электровоза и ее регулировка
Глава III Расположение оборудования и системы вентиляции
§ 14. Расположение оборудования
§ 15. Системы вентиляции
Глава IV Электрические схемы
§ 16. Общие сведения
§ 17. Силовые цепи
§ 18. Вспомогательные цепи
§ 19. Цепи питания от аккумуляторной батареи и зарядного устройства
§ 20. Цепи управления токоприемниками и главным выключателем
§ 21. Цепи блокировок безопасности
§ 22. Цепи управления вспомогательными машинами и отоплении поезда от электровоза
§ 23. Цепи управления электровозом ЧС4
§ 24. Цепи управления электровозом ЧС4Т
§ 25. Цепи управления песочницами, звуковыми сигналами и освещения электровоза
§ 26. Цепи защиты, сигнализации и контроля режимов работы оборудования
§ 27. Устройства для отыскания неисправностей в низковольтных цепях
Глава V Тяговые трансформаторы
§ 28. Общие сведения
§ 29. Тяговый трансформатор электровоза ЧС4
§ 30. Тяговый трансформатор электровоза ЧС4Т
§ 31. Уход в эксплуатации
Глава VI Переключатель ступеней тягового трансформатора
§ 32. Общие сведения
§ 33. Конструкция
§ 34. Привод переключателя ступеней
§ 35. Система фильтрации масла
§ 36. Уход в эксплуатации
Глава VII Полупроводниковые преобразовательные установки
§ 37. Выпрямительные установки электровоза ЧС4
§ 38. Тяговые выпрямительные установки электровоза ЧС4Т
§ 39. Защита полупроводниковых преобразовательных установок от токовых перегрузок
§ 40. Защита полупроводниковых преобразовательных установок от перенапряжений
§ 41. Блоки для обнаружения поврежденных вентилей
Глава VIII Тяговые двигатели
§ 42. Основные технические данные и характеристики
§ 43. Конструкция
§ 44. Сглаживающие реакторы в цепи тяговых двигателей
Глава IX Вспомогательные машины
§ 45. Общие сведения
§ 46. Мотор-компрессоры
§ 47. Вспомогательный мотор-компрессор
§ 48. Мотор-вентиляторы
§ 49. Мотор-насосы
§ 50. Сглаживающие реакторы в цепи вспомогательных машин
Глава X Электрическая аппаратура
§-51 Токоприемник
§ 52. Главный выключатель
§ 53. Блок разъединителей токоприемников с заземлителем
§ 54. Высоковольтный разрядник
§ 55. Блок реверсора с переключателями режимов работы тяговых двигателей
§ 56. Резисторы ослабления поля
§ 57 Тормозные резисторы
§ 58. Контроллер машиниста
§ 59. Индивидуальные контакторы
§ 60. Релейная и защитная аппаратура
§ 61. Блок защит 850 и группа реле 840
§ 62. Автоматические защитные выключатели
§ 63. Плавкие предохранители
§ 64. Устройство для отвода тока
§ 65. Аккумуляторная батарея
§ 66. Блоки 270 и 271
§ 67. Кулачковые элементы и блок-контакты
§ 68. Электропневматические вентили
§ 69. Электроизмерительные приборы
§ 70. Трансформаторы тока
§ 71. Калориферы и термостаты
§ 72. Система кондиционирования воздуха в кабинах машиниста
§ 73. Сельсины указателя позиций переключателя ступеней
§ 74 Указатель положения Главного выключателя н контактора цепи отопления поезда от электровоза
Глава XI Тормоза и пневматическая система
§ 75. Общие сведения
§ 76. Главные резервуары
§ 77. Кран машиниста
§ 78. Кран вспомогательного тормоза
§ 79. Воздухораспределители
§ 80. Реле давления
§ 81. Центробежный регулятор и скоростной клапан «Дако»
§ 82. Добавочный клапан «Дако»
§ 83. Электропневматический клапан автостопа
§ 84. Рычажная передача
§ 85. Автоматический регулятор
§ 86. Схема электрического управления тормозами
§ 87. Пневматическая система
§ 88. Звуковые сигналы и стеклоочистители
§ 89. Песочницы
Глава XII Управление электровозом
§ 90. Подготовка электровоза к работе
§ 91. Подготовка электрических цепей
§ 92. Подготовка электровоза к пуску
§ 93. Пуск и ведение электровоза
§ 94. Остановка электровоза
§ 95. Работа электровоза от посторонних источников напряжения
§ 96. Аварийные режимы
Приложения
1. Перечень электрических и пневматических аппаратов, приборов и оборудования электровозов ЧС4 и ЧС4Т
2. Перечень пломбируемых аппаратов
3. Таблица резисторов
4. Таблица конденсаторов
5. Таблица катушек аппаратов
6. Таблица уставок аппаратов контроля и защиты
7. Таблица автоматических защитных выключателей и предохранителей 379
8. Карта смазки
|
